Yurt dışına gitmek isteyen pilotlar öfkeli: Genelge anayasaya aykırı

Sözcü gazetesinden Yusuf Demir’in haberine nazaran bugüne kadar eşine az rastlanır biçimde tüm pilot sendika ve dernekleri daima bir Escort beşiktaş arada ayağa kalktı Kararın Anayasa’yla müdafaa altına alınan temel insan haklarına ve memleketler arası havacılık kurallarına uygun olmadığı vurgulandı

‘KİMSEYİ ZORLA UÇURAMAZSINIZ’

Kararın pratikte uygulanamayacağı belirtilirken pilotların bir WhatsApp kümesinde paylaşılan bildirilerden biri şöyle SHGM’nin pilot gidişlerini engellemek için yaptığı uygulamanın manası yok arkadaşlar Merak etmeyin Yabancı bir şirketten kabul aldım 737 filosu kaptanlığı için Bugün mailime yanıt geldi Siz istifa edip gelin biz milletlerarası kuruluşlar aracılığıyla vertification dokümanınızı alırız dediler Sanırım bizim SHGM bağlı olduğu milletlerarası kurumları unutuyor ICAO FAA EASA gibi Yaptım oldu olmaz havacılıkta Kimseyi zorla uçuramazsınız

SHGM DIŞ GÜÇLERİN OYUNU OKÇULAR DORUĞUNU TERK ETMEYİN

Tüm bu kaosun ortasında genelgeyi yayınlayan SHGM’den geri adım beklenirken pilotları daha da kızdıran bir açıklama geldi Açıklamada Bazı ülkelerin Türkiye’nin havacılık dalındaki yükselişini durdurmaya yönelik çalışmalar olduğunun da şuurundayız Mevzuyu bu bağlamda değerlendirdiğimizde Türk sivil havacılığının yükselişinin tıpkı formda devam etmesi gayesiyle okçular zirvesini asla terk etmemenizi sizden özellikle rica ediyoruz denildi

HAVASEN SHGM THY’NİN BUYRUK ERİ DEĞİLDİR

Türkiye’de pilotları ayağa kaldıran bu süreci HAVASEN Lideri Kaptan Pilot Seçim Seçkin Koçak hususla ilgili şu tespit ve değerlendirmeleri yaptı

KOLTUKTA OTURMAKLA OLMAZ Herkesin kanunların verdiği yetkileri kullanıp yerini belirlemesi gerekir Sivil Havacılık Genel Müdürü Türk Hava Yolları’nın buyruk eri değildir Yahut sivil bir şirketin buyruk eri değildir THY’nin taleplerine nazaran yanıt vermeleri hakikat değildir Devlet kurumudur Otorite olarak sivil havacılığı yönetmek zorundadır Pilot açığına tahlil bulması gereken kurum Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’dür Ulaştırma Bakanlığı’dır Koltukta oturmakla olmaz o işler Oturup çalışmak lazım Program belirlemek lazım Şirketlere misyonlar vermek lazım Sivil Havacılık bütün ülkelerde bu türlü yürür

DİYALOGLA ÇÖZÜLEBİLİRDİ Alınan kararlar bilhassa gençlerin ülkeye inancını zedeliyor gelecek umutlarını yok ediyor Diğer ülkeler üzerinden tahlil bulmalarına neden olacak en kıymetlisi bu Diyalogla bu sıkıntılar çözülebilir

SHGM BEN SENİN LİSANSINI VERMİYORUM DİYEMEZ Hiçbir ülke sana kimliğini vermiyorum diplomanı vermiyorum diyemez Biz Sivil Havacılık’tan lisansımızı istiyoruz Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün emekçi patron ilgisini düzenlemek üzere bir yetkisi yok Ben senin lisansını vermiyorum’ deme hakkına sahip değil

ANAYASAYA AYKIRI SHGM’nin düzenlemeye kalktığı alan kendi dışında bir alan Siz temel hukuk kurallarına uymak zorundasınız Sivil Havacılık olarak zirveden inmeci bir tutumla oturuyorsunuz Hukuk nosyonunuz yok Havacılıktan esasen bihabersiniz ve bu türlü bir karar alıyorsunuz Düzenlemeye çalıştığınız mevzu Anayasamıza da karşıt Temel insan hakları açısından sıkıntılı En antidemokratik ülkelerin bile düşünemeyeceği bir tahlil yolu

DÜNYADA PİLOT KAHRI VAR Bunun dışarda görünümü nasıl olur Yurtdışında pilot açığı olan ve sıkışan havayolu şirketleri var Diyelim Türkiye’den 20 pilotla muahede yaptı 20 pilot da şirkete diyor ki SHGM bize 6 ay müsaade etmiyor Pekala pilotların gittiği ülkenin sivil havacılık otoritesi olan kurum ne diyecek Dünyada şu an pilot zahmeti var Bir tane kaptanın bile pahası çok fazla

YABANCI ŞİRKET BU KARARI UYGULAMAYACAK Adam pilot meşakkatini gidermek için senin aldığın bu keyfi kararı uygulamayacak Ne yapacak Bir halde kendi ülkesinin şirketinin sorununu çözecek Öteki bir formül bulacak Pilotların lisansı var zati bunu biliyor Simülatöre çağırıyor kendi araştırmasını da yapıyor Verification letter olmasın gerek yok diyecek Bu bir evrak sonuçta

GÜVENİLİRLİĞİNİZİ KAYBEDERSİNİZ Sizin güvenilirliğiniz masraf kredibiliteniz masraf Yani dışarıdan bakıldığında durum budur Siz istediğiniz kadar bu türlü bir uygulama yapmaya çalışın SHGM’nin aldığı bu karar hukuka kanunlara uygun değil ve tıpkı vakitte anlamsız

20 YILDIR HİÇBİR ŞEY YAPMADILAR Amerikan Havacılık Otoritesi FAA’in son 5 yılda yaptıklarına bir bakın Adamların aldığı kararlara düzenlemelere şirketlerle pilotlarla görüşmelerine muhtaçlık tespitine bakın Yanına da bizim SHGM’yi koyun Bırakan son iki seneyi son 10 seneye 20 seneye bir bakın Yaptıkları hiçbir şey yok

PİLOT KRİZİ OLACAĞI BELLİYDİ 10 yıldır Türkiye’de bir pilot krizi olacağı belirli 2011 yılında THY içindeyken Pilot krizi var diye yazdığım mailler var Genel Müdüre vs Herkes yattı yattı Sonra diyorlar ki elimizdekiler gitmesin bari Kardeşim sorunu sen kangren haline getirdin artık diyorsun ki zoraki gayri yasal tedbirler alacağız

YABANCI PİLOT SİYASETİ YANLIŞ Yıllarca gelecek planlaması yapılmadı 83 milyon insan içinden pilotlar kaptan pilotlar yetiştirilmesi için bir vizyon ortaya konulmadı Yabancı pilotlar getirildi Yeterli bir planlamayla kendi pilotlarımızla yürüyebileceğimiz hatta Almanya Yunanistan üzere yurt dışına pilot ihraç ederek milyonlarca dolar gelir sağlayacağımız bir havacılık sistemi kurabilirdik Ancak Türk pilotlar işsiz beklerken yabancılar uçtu

PİLOTLARIMIZ GİTMEK İSTEMİYOR Bu sorunu çözmenin yolları var Sen bir program yap Bizim pilotlarımız gitmek istemiyor Ancak bir sistem bir kural olması lazım Kurallara uyulmamasından mobbingden şirketlerin hallerinden beşerler gençler kaçıyor Bunu çözsün Sivil Havacılık Otorite olarak taahhütte bulunsun beşerlerle diyaloğa girsin bu iş çözülür Ancak bu türlü çözülmez

KARARDA ISRAR EDİLİRSE DAVA AÇACAĞIZ HAVASEN olarak Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’ne genelgeyle ilgili görüşlerimizi ve itirazlarımız yazdık İptalini istedik Bilgi için Cumhurbaşkanlığı Çalışma ve Toplumsal Güvenlik Bakanlığı ve Adalet Bakanlığı’yla da paylaştık Israr edilmesi durumunda yargı yoluna gideceğimizi de açıkça vurguladık HABER MERKEZİ